Phải làm gì nếu máy sấy khí phanh bị đóng băng và bị tắc vào mùa đông?

Trong mùa lạnh khắc nghiệt, mối đe dọa lớn nhất đối với hệ thống phanh khí nén của xe thương mại là tình trạng đóng băng và tắc nghẽn của phanh. Máy sấy khí phanh . Khi nhiệt độ môi trường giảm xuống dưới mức đóng băng, nếu bên trong Yếu tố làm nóng thất bại hoặc Hộp hút ẩm trở nên bão hòa, sự ngưng tụ trong các dòng nhanh chóng chuyển thành băng. Điều này dẫn tới việc thu giữ Van thanh lọc và hỏng mạch khí hoàn toàn, khiến xe bị kẹt do không nhả được phanh tay. Sau đây là các quy trình khẩn cấp chuyên nghiệp và chi tiết kỹ thuật để phục hồi tại chỗ.

Hỗ trợ nhiệt bên ngoài: Nhắm mục tiêu vào Thân và Van thanh lọc

Khi máy nén đang chạy nhưng áp suất bình chứa không tăng và không nghe thấy tiếng xả khí từ máy sấy, thì Van thanh lọc bên trong đế thường bị đóng băng.

Ứng dụng nguồn nhiệt: Trong điều kiện hiện trường, có thể sử dụng súng nhiệt cầm tay hoặc máy sấy tóc công nghiệp để truyền nhiệt liên tục vào đế máy sấy, đặc biệt là xung quanh khu vực cổng xả. Năng lượng nhiệt này làm tan chảy các tinh thể băng xung quanh piston bên trong, khôi phục chuyển động của cánh van.

Tránh ngọn lửa mở: Nghiêm cấm sử dụng ngọn lửa trần như đèn khò để làm nóng đế máy sấy. Khu vực xung quanh Máy sấy khí phanh chứa các đường dẫn khí bằng nhựa, dây nối và gioăng cao su bên trong rất dễ bị hư hại không thể phục hồi hoặc nguy cơ hỏa hoạn do tiếp xúc trực tiếp với ngọn lửa.

Can thiệp cơ học: Phương pháp loại bỏ rung động

Nếu không có dụng cụ làm nóng, rung cơ học có kiểm soát đôi khi có thể là giải pháp tạm thời.

Khai thác vừa phải: Dùng vồ cao su hoặc cán cờ lê gõ nhẹ xung quanh đế nhôm của Máy sấy khí phanh . Sự rung động này giúp làm vỡ các lớp băng mỏng ở Van thanh lọc chỗ ngồi. Kết hợp với áp suất do máy nén khí tạo ra, điều này có thể làm thông tắc nghẽn.

Độ chính xác: Khai thác phải tránh lớp vỏ kim loại mỏng của Hộp hút ẩm và các đầu nối cảm biến điện để tránh vỡ vỏ hoặc mất điện, dẫn đến rò rỉ khí nghiêm trọng hơn.

Điều trị khẩn cấp bằng khí nén: Tiêm chất làm tan băng chuyên dụng

Nếu khối băng nằm sâu bên trong thiết bị, chẳng hạn như ở bên trong Kiểm tra van , sự can thiệp hóa học là cần thiết để hạ thấp điểm đóng băng.

Tiêm đường tín hiệu: Ngắt đường nạp từ máy nén đến máy sấy và bơm một lượng nhỏ chất chuyên dụng Chất chống đông phanh khí (thường là rượu isopropyl). Kết nối lại đường dây và khởi động động cơ; khí nén sẽ mang chất chống đông vào máy sấy để làm tan băng.

Phòng ngừa: Phương pháp này chỉ dành cho cứu hộ khẩn cấp. Việc sử dụng quá nhiều chất chống đông sẽ làm giảm tuổi thọ của vật liệu bên trong Hộp hút ẩm . Hộp mực phải được thay thế bằng hộp mực mới càng sớm càng tốt sau trường hợp khẩn cấp.

Bỏ qua và kiểm tra: Khắc phục sự cố mạch điều khiển

Đôi khi điểm đóng băng không nằm ở mạch chính mà ở Đường dỡ hàng giữa Thống đốc và máy sấy.

Xóa đường tín hiệu: Kiểm tra ống có đường kính nhỏ nối với cổng điều khiển máy sấy. Nếu nước ngưng tụ đóng băng ở dòng này, nó có thể gửi tín hiệu dỡ tải sai đến máy sấy. Việc tháo đường dây để làm sạch nước và đá trước khi kết nối lại thường giải quyết được sự cố trong đó hệ thống không tạo được áp suất.

Xác minh nguồn điện nóng: Kiểm tra phích cắm điện ở dưới cùng của máy sấy xem có bị lỏng không. Sử dụng đồng hồ vạn năng để xác minh 24V/12V cung cấp điện để đảm bảo Yếu tố làm nóng đang hoạt động trong quá trình vận hành xe.

Thoát nước phòng ngừa: Bảo trì hồ chứa

Một khi Máy sấy khí phanh tắc nghẽn được giải quyết, tất cả các bình chứa khí của xe phải được xả bằng tay ngay lập tức.

Loại bỏ các mối nguy hiểm thứ cấp: Ngay cả khi máy sấy đang hoạt động, độ ẩm dư vẫn có thể tồn tại trong hệ thống hạ lưu, chẳng hạn như van rơle hoặc buồng phanh. Mở các van xả thủ công ở đáy bình cho đến khi chỉ xả hết không khí khô để tránh tình trạng đóng băng thêm trong phần cứng phanh.