Công ChínhCông ChínhCông ChínhCông Chính Công ChínhCông ChínhCông ChínhCông Chính Công ChínhCông ChínhCông ChínhCông Chính Công ChínhCông ChínhCông ChínhCông Chính

Van phát hành khẩn cấp Trailer châu Âu Wholesale

Các bộ phận xử lý sân và an toàn xe moóc

Van phát hành khẩn cấp Trailer châu Âu

Van khẩn cấp rơ moóc có nhả bằng tay dành cho phanh hơi hai dòng của Châu Âu hệ thống. Chúng tự động dừng xe moóc bị ngắt kết nối và nhả phanh để đảm bảo an toàn chuyển hướng khi xe kéo đang đậu.

  • Phiên bản nhấn nút, kéo nút và nhả cần gạt
  • Tùy chọn van khẩn cấp và van xả kết hợp và riêng biệt
  • Bộ pít-tông, bộ lọc và nút nhả được cung cấp riêng
2 Chức năng trong một van: khẩn cấp và giải phóng
10 thanh Áp lực cung cấp tối đa
100% Chức năng khẩn cấp và giải phóng đã được kiểm tra trước khi giao hàng
48 giờ Trả lời van khẩn cấp trong vòng hai ngày làm việc
Tổng quan về sản phẩm

Van xả khẩn cấp rơ-moóc Châu Âu là gì?

Định nghĩa

Van xả khẩn cấp rơ moóc Châu Âu là van gắn trên rơ moóc tự động áp dụng hệ thống phanh rơ-moóc từ bình chứa riêng của nó bất cứ khi nào đường cung cấp bị mất áp suất và điều đó cũng mang lại cho người vận hành một phương tiện thủ công để nhả các phanh đó khi rơ moóc đang đỗ và ngắt kết nối với máy kéo. Nó kết hợp chức năng khẩn cấp và chức năng giải phóng, và đó là chìa khóa an toàn van trên bất kỳ xe moóc châu Âu nào có hệ thống phanh hơi hai dòng.

Xe moóc rời khỏi máy kéo phải tự dừng lại. Không có người lái xe trên tàu không có động cơ và máy nén nên năng lượng duy nhất có được là năng lượng nén không khí đã được lưu trữ trong bình chứa riêng của xe moóc. Van xả khẩn cấp giữ không khí dự trữ trong khi đường dây cung cấp được sạc và thời điểm đường dây được sạc bị cắt, rách hoặc rời ra, van sử dụng không khí được lưu trữ để tác dụng phanh rơ moóc tại một lần. Khi xe moóc sau đó được đậu ở bãi hoặc kho và phải di chuyển mà không được phép đối với máy kéo, chức năng nhả phanh cho phép người vận hành nhả phanh tạm thời.

Ứng dụng tự động khi đường cung cấp bị lỗi

Rơ moóc được kết nối với máy kéo thông qua hai đường dẫn khí chính. các màu đỏ đường cung cấp giữ cho bình chứa xe kéo được sạc. các điều khiển màu vàng dòng mang tín hiệu phanh trong quá trình phanh bình thường. Trong khi đường cung cấp đang ở áp suất làm việc, van khẩn cấp giữ một pít-tông bên trong ở vị trí được giải phóng vào vị trí và không đạp phanh. Nếu áp lực cung giảm xuống mức thấp, Thông thường trong vùng hai thanh, piston di chuyển, bình chứa được nối với các buồng phanh của rơ-moóc và phanh được tác dụng. Đây là hành vi mà quy định về xe yêu cầu đối với xe moóc có phanh hơi.

Chức năng giải phóng để chuyển hướng và phục hồi

Một xe moóc đang đỗ đã được tháo rời sẽ được sử dụng phanh vì nó đường cung cấp is empty. To move it by hand, by a yard tractor with no air connection hoặc lên phương tiện vận chuyển, người vận hành vận hành một nút nhả hoặc đòn bẩy trên van. Điều này kết nối không khí trong hồ chứa với phanh hoặc đảo ngược vị trí của piston và giải phóng chúng. Việc phát hành chỉ là tạm thời. Nó được thiết kế như vậy phanh sẽ hoạt động trở lại khi nút quay trở lại, khi bình chứa cạn nước, hoặc khi nguồn cung cấp được kết nối lại và giải phóng đúng cách.

Tại sao nhả không phải là chức năng đỗ xe

Nhả phanh tay là sự tiện lợi chứ không phải là sự thay thế cho phanh tay. Xe kéo là của riêng Bình chứa không khí sẽ từ từ bị rò rỉ và đôi khi phanh sẽ hoạt động trở lại. không có cảnh báo. Không bao giờ được thả xe moóc trên dốc và bánh xe phải bị nghẹt bất cứ khi nào xe moóc được di chuyển với phanh được nhả ra. Hội thảo tốt và các bãi đào tạo nhân viên của họ về điểm này cũng như về chính van.

Van kết hợp và van xả riêng biệt

Một số thiết kế tích hợp chức năng khẩn cấp và chức năng giải phóng thành một thân xe, thường được mô tả như một van phanh rơ-moóc có nhả. Những người khác sử dụng một cách riêng biệt van khẩn cấp rơle cộng với van xả vận hành bằng tay được lắp ở nơi khác trong hệ thống. Hai cách sắp xếp mang lại kết quả giống nhau nhưng có cách bố trí cổng khác nhau và các yêu cầu lắp đặt khác nhau.

Dấu hiệu thất bại

Van bị hỏng có thể tác dụng phanh rơ-moóc khi chúng cần được nhả ra, không thể áp dụng chúng khi đường cung cấp bị cắt hoặc rò rỉ không khí liên tục từ ống xả. Do van tiếp xúc với nước phun trên đường và đường cung cấp thường mang theo dầu và độ ẩm từ máy kéo, ô nhiễm và đóng băng là những nguyên nhân phổ biến. Một bản phát hành nút bị kẹt hoặc không có tác dụng cũng là lời phàn nàn thường xuyên ở kho và bãi.

Khớp van với hệ thống khí rơ-moóc

Phù hợp với loại van, ren cổng cung cấp và điều khiển, cổng phân phối, nút nhả hoặc lever design, the reservoir port and the mounting pattern. A valve với đúng chức năng khẩn cấp nhưng cách sắp xếp phát hành khác sẽ không phù hợp các thủ tục sân bãi hoặc cách bố trí rơ-moóc.

  • Điểm lắp: khung xe moóc gần bình chứa
  • Chức năng khẩn cấp: ứng dụng phanh tự động khi mất nguồn cung cấp
  • Chức năng phát hành: nút thủ công hoặc đòn bẩy
  • Kết nối đường dây: cung cấp, điều khiển, hồ chứa, phân phối
  • Các loại rơ moóc: sơ mi rơ moóc, rơ moóc thanh kéo và rơ moóc cứng
  • Các bộ phận dịch vụ: bộ piston, nút nhả, bộ lọc, vòng đệm
Dữ liệu kỹ thuật

Phạm vi mô hình van phát hành khẩn cấp

Cấu hình tiêu chuẩn bên dưới. Các luồng cổng tùy chỉnh, kiểu nút nhả và kiểu lắp có thể được tạo cho bản vẽ của bạn.

Bảng 1 - Gzbrake.com chính hãng Tham chiếu SỐ. và dữ liệu tham khảo chéo OE cho các sản phẩm Van phát hành tiêu biểu của Châu Âu.

Tham chiếu KHÔNG. Tên sản phẩm ứng dụng Thông số kỹ thuật OE / Tham khảo chéo (Mẫu) Tham khảo chéo. Đếm Dòng sản phẩm
9630010010 Van xả chính xác cho dòng DAF DAF Cổng 1-1 = M22x1.5, Cổng 1-2 = DIA 7, Cổng 2 = DIA 21.5 DAF:0736144,719991,736144, 1 Van phát hành châu Âu
9630060010 Van xả đa năng có núm màu đen cho dòng sản phẩm Châu Âu RVI, DAF, IVECO, NGƯỜI ĐÀN ÔNG Cổng 1-1 = M16x1.5,Cổng 1-2 = M16x1.5,Cổng 2 = M16x1.5,Núm: Đen RVI:5021170428 / DAF:1325331 2 thêm 4 Van phát hành châu Âu
9630060030 Van xả nhanh khí nén hiệu suất cao DAF Cổng 1-2 = M16x1.5, Cổng 2 = M16x1.5, Núm: Đỏ DAF:867882 1 Van phát hành châu Âu
9630060050 Van xả chính xác có núm màu xanh lá cây cho dòng KRONE KRONE Cổng 1-2 = M16x1.5, Cổng 2 = M16x1.5, Núm: Màu xanh lá cây KRONE:5811329 1 Van phát hành châu Âu
9630060060 Van xả chính xác có núm màu vàng — Cổng 1-2 = M16x1.5, Cổng 2 = M16x1.5, Núm: Màu vàng — — Van phát hành châu Âu
9710029000 Van xả điều khiển bằng khí nén trong mọi thời tiết NGƯỜI ĐÀN ÔNG, SCANIA, DAF Cổng 1-1 = M16x1.5,Cổng 1-2 = M16x1.5,Cổng 21,22 = 2xM16x1.5,Cổng 4 = M16x1.5,Bảng dữ liệu... MAN:ZG046540002 / SCANIA:1738468 1 nữa 3 Van phát hành châu Âu
K015849 Van xả khẩn cấp dành cho dòng SCANIA/SCHMITZ SCHMITZ Cổng 1,1-2 = 2x M16x1.5,Cổng 2 = M22x1.5,Van sạc: không có,Áp suất khẩn cấp: 2.... SCHMITZ:055016 1 Van phát hành châu Âu
K015380 Van xả khẩn cấp nâng cao cho dòng SCANIA (có van sạc) SCANIA Cổng 1,1-2 = 2x M16x1.5,Cổng 21,22 = 2x M16x1.5,Cổng 2 = M22x1.5,Mở van sạc... SCANIA:2121603 1 Van phát hành châu Âu

Tham chiếu KHÔNG. và các số tham chiếu chéo ở trên được lấy trực tiếp từ dòng sản phẩm Van phát hành Châu Âu của chúng tôi trên gzbrake.com. Danh sách tham khảo chéo được lấy mẫu cho không gian; hãy liên hệ với chúng tôi với số OE hoặc thông tin chi tiết về khung xe của xe bạn để có danh sách tham khảo chéo hiện tại và đầy đủ cũng như tình trạng còn hàng trong kho.

Danh sách tham khảo của nhà sản xuất xe kéo

Schmitz Cargobull Đoạn giới thiệu Krone Trailer Kögel Kässbohrer Fliegl Wielton Faymonville Meiller Langendorf Benalu lamberet Fruehauf Kaiser Feldbiner Tiếng Magyar Spitzer Văn Hool Lawrence David
Về chúng tôi
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. is professional China Van phát hành khẩn cấp Trailer châu Âu Manufacturers and Wholesale Van phát hành khẩn cấp Trailer châu Âu Factory. Our core products include ABS (Anti-lock Braking System) and EBS (Electronic Braking System) control units, air dryers, air brake valves, and spring brake chambers, designed to meet the rigorous demands of the global commercial vehicle industry.

Với công nghệ sản xuất tiên tiến, kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và cam kết đổi mới, chúng tôi cung cấp các giải pháp đáng tin cậy và hiệu quả cho các nhà sản xuất xe tải và xe moóc trên toàn thế giới. Sản phẩm của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế, đảm bảo an toàn, bền bỉ và hiệu suất vượt trội trong các điều kiện vận hành đa dạng.

Sản phẩm chính:
Hệ thống kiểm soát ABS & EBS – Tăng cường độ an toàn và ổn định cho xe.
Máy sấy khí – Đảm bảo không khí sạch, không ẩm cho hệ thống phanh.
Van phanh hơi – Được thiết kế chính xác để mang lại hiệu quả phanh tối ưu.
Buồng phanh lò xo - Thiết kế chắc chắn cho các ứng dụng chịu tải nặng.
Tại Chiết Giang Gongzheng Machinery, chúng tôi ưu tiên sự hài lòng của khách hàng, tiến bộ công nghệ và tăng trưởng bền vững. Hợp tác với chúng tôi để có các giải pháp phanh đáng tin cậy mang lại sự xuất sắc.

Sự an toàn. Độ tin cậy. Sự đổi mới.
  • 0m2
    Khu nhà xưởng
  • 0+
    Được thành lập tại
  • 0+
    Số lượng nhân viên
  • 0+
    Dịch vụ khách hàng
Nguyên tắc làm việc

Van xả khẩn cấp hoạt động như thế nào

Van phản ứng với áp suất đường cung cấp. Năm giai đoạn mô tả cách thức hoạt động của nó trong sử dụng bình thường, trong trường hợp khẩn cấp và trong quá trình giải phóng.

Ghép nối và tính phí

Khi máy kéo được ghép nối, đường cung cấp màu đỏ sẽ cung cấp không khí cho bình chứa rơ-moóc và đầu vào van. Áp suất cung cấp giữ piston bên trong ở vị trí nhả.

Phanh bình thường

Đường điều khiển màu vàng mang tín hiệu phanh. Van hoạt động như một rơle và gửi không khí trong bình chứa đến buồng phanh theo tỷ lệ tín hiệu.

Đường dây cung cấp bị lỗi

Nếu đường dây bị cắt hoặc tách rời, áp suất cung cấp sẽ giảm. Khi đạt đến ngưỡng, piston di chuyển và nối trực tiếp bình chứa với buồng phanh.

Ứng dụng tự động

Phanh rơ moóc tác động nhờ không khí trong bình chứa và giữ cho rơ moóc đứng yên hoặc dừng hẳn. Không có hành động lái xe là cần thiết.

Phát hành thủ công

Khi rơ moóc đang đỗ, người vận hành sẽ vận hành nút nhả hoặc cần gạt. Không khí được dẫn đến để nhả phanh trong một thời gian ngắn và phanh sẽ hoạt động trở lại khi việc nhả phanh bị hủy.

Điều gì xảy ra khi van xả khẩn cấp ngừng hoạt động

  • Một van không áp dụng khi mất nguồn cung cấp sẽ khiến rơ moóc bị ngắt kết nối và không có phanh, đây là một mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn.
  • Một van được áp dụng khi nó không gây ra hiện tượng phanh xe moóc bị kéo lê và quá nóng khi vận hành.
  • Ống xả bị rò rỉ làm cạn bình chứa rơ moóc, do đó rơ moóc không thể nhả hoặc phanh một cách đáng tin cậy.
  • Nút nhả không hoạt động sẽ khiến cho việc chuyển dòng và phục hồi trở nên khó khăn và có thể dẫn đến các giải pháp không an toàn.
  • Việc đóng băng hoặc nhiễm bẩn ở pít-tông có thể giữ van sai vị trí trong mùa đông.
Tính năng sản phẩm

Được thiết kế để dừng xe moóc mà không cần trình điều khiển

Van có thể không hoạt động trong nhiều tháng và sau đó cần sử dụng ngay lập tức. Mỗi đơn vị được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy, lặp lại.

Ứng dụng khẩn cấp tự động

Một piston đã hiệu chỉnh sẽ di chuyển ngay khi áp suất nguồn giảm, tác dụng phanh mà không cần người lái hành động.

Chức năng phát hành tích hợp

Một nút bấm, đòn bẩy hoặc núm vặn cho phép phanh được giải phóng một cách an toàn để di chuyển và phục hồi sân.

Bảo vệ hồ chứa

Van một chiều bảo vệ không khí trong bể chứa để năng lượng dự trữ không bị mất khi nguồn cung cấp bị hỏng.

Tùy chọn bộ lọc đầu vào

Các bộ lọc tinh ở đầu vào cung cấp và điều khiển giúp giữ dầu, nước và các hạt cách xa các vòng đệm piston.

Tùy chọn cổng rộng

Thiết kế van kết hợp và riêng biệt với cổng M16 × 1.5 và M22 × 1.5 phù hợp với hầu hết các bố trí rơ moóc Châu Âu.

Vật liệu sẵn sàng cho mùa đông

Các vòng đệm và lò xo được lựa chọn để luôn linh hoạt trong thời tiết lạnh và chống dính.

Hướng dẫn lựa chọn

Cách chọn van xả khẩn cấp phù hợp

Năm lần kiểm tra sẽ quyết định xem van có phù hợp với hệ thống không khí của xe moóc hay không và có hoạt động chính xác theo quy trình tại bãi hay không.

  • 01

    Xác định khái niệm van

    Xác định xem rơ moóc sử dụng van phanh rơ moóc kết hợp có nhả hay van khẩn cấp rơle có van xả riêng. Cách bố trí cổng và phụ kiện là khác nhau.

  • 02

    Phù hợp với các cổng

    Cổng cung cấp và điều khiển thường là M16 × 1,5, trong khi cổng phân phối thường là M22 × 1,5. Xác nhận cổng nào mang kết nối hồ chứa.

  • 03

    Kiểm tra thiết kế phát hành

    Phiên bản nút nhấn, núm kéo và cần gạt hoạt động khác nhau. Nhân viên tại bãi, tổng kho được đào tạo về thiết kế mà họ biết nên sử dụng cùng loại.

  • 04

    Xem xét chức năng đỗ xe

    Một số rơ moóc sử dụng van đỗ hoạt động cùng với van khẩn cấp. Xác nhận rằng thiết bị thay thế có chức năng đỗ xe chính xác.

  • 05

    Xác minh việc lắp đặt

    Kiểu bu lông, hướng và vị trí cổng khác nhau giữa các nhà chế tạo xe moóc. Một bức ảnh chụp van tại chỗ với các đường được đính kèm sẽ giúp chúng tôi xác nhận biến thể chính xác.

Bảng 2 - Kiểu rơ moóc và cách bố trí van xả khẩn cấp điển hình

Loại xe kéo Thiết lập điển hình Lưu ý
Sơ mi rơ moóc, tiêu chuẩn Van khẩn cấp rơle có nhả Bố cục phổ biến nhất ở châu Âu
Sơ mi rơ moóc có phanh lò xo Van phanh rơ moóc có điều khiển đỗ xe Kiểm tra mạch phanh lò xo
Xe kéo thanh kéo Van khẩn cấp rơle, nhả kép Hai mạch, phát hành riêng biệt
Xe kéo sử dụng trong sân Nhả nút nhấn Thao tác đơn giản đối với trình điều khiển shunt
Xe kéo vận chuyển đặc biệt Cần nhả, có thể khóa Ngăn chặn việc phát hành ngẫu nhiên

Những thiết lập này mang tính biểu thị. Luôn kiểm tra chúng dựa trên sơ đồ phanh hơi của xe moóc.

Ứng dụng

Các van xả khẩn cấp này được lắp ở đâu

Mọi xe moóc ở Châu Âu có phanh hơi đều cần có chức năng khẩn cấp và hầu hết đều có chức năng nhả. Các loại xe moóc dưới đây chiếm phần lớn đơn đặt hàng của chúng tôi.

Sơ mi rơ moóc có rèm và hộp

Rơ moóc hai dòng tiêu chuẩn sử dụng van khẩn cấp rơle có nút nhả để người lái xe có thể di chuyển rơ moóc trong bãi.

Rơ moóc chở dầu và silo

Tải trọng nặng và hàng hóa nguy hiểm khiến việc phanh khẩn cấp tự động khi phân cách trở nên đặc biệt quan trọng.

Xe kéo tự đổ

Điều kiện làm việc bẩn, ẩm ướt đòi hỏi phải có bộ lọc, vòng đệm chắc chắn và nút nhả kín.

Khung gầm container

Việc ngắt kết nối thường xuyên ở các cổng và thiết bị đầu cuối khiến chức năng giải phóng trở thành yêu cầu hàng ngày.

Rơ moóc đông lạnh

Vận chuyển đường dài và xử lý tại kho yêu cầu hoạt động khẩn cấp và giải phóng đáng tin cậy.

Vận chuyển ô tô

Các tổ hợp dài sử dụng nhiều trục và hai mạch điện, đồng thời cần một van hoạt động với cả hai.

Rơ moóc có thanh kéo

Rơ moóc đầy đủ phía sau xe tải cứng chỉ cần phanh khẩn cấp trên rơ moóc.

Trang bị thêm hạm đội

Xe moóc cũ hơn có thể được nâng cấp với van khẩn cấp hiện đại có khả năng nhả để xử lý sân an toàn hơn.

Cài đặt

Cài đặt Notes for Workshops

Van khẩn cấp là một bộ phận an toàn quan trọng. Các bước dưới đây sẽ ngăn ngừa những sai sót khiến xe moóc không có chức năng khẩn cấp.

Chặn bánh xe

Kẹp bánh xe moóc trước khi ngắt kết nối bất kỳ đường dây nào. Phanh có thể tác dụng hoặc nhả bất ngờ khi tháo van.

Xả hồ chứa

Nhả áp suất bình chứa rơ-moóc và xác nhận áp suất bằng không. Không khí trong hồ chứa có thể vẫn còn ngay cả khi đường cấp đã cạn.

Dán nhãn cho mỗi dòng

Đánh dấu các đường cấp, điều khiển, bể chứa và phân phối trước khi dỡ bỏ. Việc vượt qua đường cung cấp và điều khiển sẽ vô hiệu hóa chức năng khẩn cấp.

Làm sạch và lắp các con dấu mới

Làm sạch các kết nối và lắp vòng đệm kín mới. Bụi bẩn ở các cổng sẽ làm bẩn piston và bộ lọc.

Kiểm tra bộ lọc

Làm sạch hoặc thay mới bộ lọc đầu vào hoặc bộ lọc đầu khớp nối. Bộ lọc bẩn là nguyên nhân phổ biến khiến piston chuyển động chậm.

Kiểm tra trường hợp khẩn cấp và phát hành

Sạc hệ thống, sau đó ngắt kết nối đường dây cung cấp và xác nhận rằng phanh rơ moóc có tác dụng. Kết nối lại, sạc và kiểm tra xem phanh đã nhả chưa. Kiểm tra nút nhả khi trailer chưa được ghép nối.

Chất lượng
Linh kiện
Cuộc sống phục vụ
Tính chuyên nghiệp
Vận chuyển
Tùy chỉnh
Hàng tồn kho
Tại sao chỉ có Gongzheng

Bằng cách hợp tác với chúng tôi, bạn có thể có được

Nguồn duy nhất của bạn cho hiệu suất phanh và sự an toàn.

Hệ thống quản lý chất lượng ISO bao gồm mọi quy trình. Chúng tôi đã đạt được các chứng nhận như TUA của Đức, đảm bảo cả thiết bị nguyên bản và sản phẩm sau bán hàng đều đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt của các nhà sản xuất xe thương mại.

Chất lượng

Hơn 70% linh kiện cho sản phẩm của chúng tôi được sản xuất nội bộ, đảm bảo chất lượng sản phẩm.

Linh kiện

Nguyên liệu thô chất lượng cao, tính toán chính xác, thiết kế chuyên nghiệp và kiểm tra sản xuất nghiêm ngặt đảm bảo rằng tất cả các sản phẩm do Gongzheng Jinggong sản xuất đều có độ bền cao.

Cuộc sống phục vụ

Chúng tôi từ lâu đã cung cấp dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho các doanh nghiệp lớn. Sự hợp tác chặt chẽ lâu dài của chúng tôi với các thương hiệu và nhà sản xuất xe thương mại trong lĩnh vực R&D và thử nghiệm đã giúp chúng tôi trở nên chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm hơn.

Tính chuyên nghiệp

Sản xuất tự động và dịch vụ hậu cần nhanh chóng, chính xác là đủ để đáp ứng yêu cầu của khách hàng.

Vận chuyển

Chúng tôi có một đội ngũ R & D độc lập. Ngoài các bộ phận tiêu chuẩn, chúng tôi còn cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu đặc biệt của khách hàng.

Tùy chỉnh

Chúng tôi duy trì lượng hàng tồn kho thường trực trên 200.000 đơn vị, cho phép chúng tôi xử lý các đơn hàng số lượng lớn và các đơn hàng khẩn cấp.

Hàng tồn kho
Bảo trì

Kiểm tra chức năng khẩn cấp và bộ phận dịch vụ

Van chờ một sự kiện hiếm gặp và sau đó phải hoạt động hoàn hảo. Một lịch trình đơn giản sẽ ngăn ngừa được hầu hết các vấn đề.

Bảng 3 - Lịch trình kiểm tra và thay thế khuyến nghị đối với van xả khẩn cấp của rơ-moóc

Mục Khoảng thời gian Những gì cần kiểm tra
Kiểm tra chức năng khẩn cấp Mỗi 6 tháng Ngắt kết nối đường dây cung cấp và xác nhận rằng phanh rơ moóc sẽ tự động áp dụng.
Kiểm tra chức năng phát hành Mỗi 6 tháng Vận hành nút nhả trên xe moóc chưa được ghép nối và kiểm tra xem nó có nhả phanh và tác dụng lại không.
Bộ lọc đầu nối Mỗi 6 tháng Làm sạch hoặc thay thế bộ lọc; bụi bẩn và dầu hạn chế dòng chảy và chuyển động chậm của piston.
Cống hồ chứa Mỗi dịch vụ Xả hết nước trong bình chứa và kiểm tra nước hoặc dầu, điều này cho thấy chất lượng không khí cung cấp có vấn đề.
Cổng xả Mỗi dịch vụ Kiểm tra rò rỉ liên tục, băng hoặc tắc nghẽn.
Piston và con dấu Cứ sau 4 năm hoặc 400.000 km Thay thế bằng bộ dụng cụ sửa chữa trước khi van bắt đầu bị dính hoặc rò rỉ.
Gắn kết và đường dây Kiểm tra hàng năm Kiểm tra bu lông, giá đỡ và phụ kiện xem có bị lỏng, trầy xước và ăn mòn không.

Chúng tôi cung cấp bộ dụng cụ sửa chữa, nút nhả, bộ lọc, bộ phớt và van thay thế hoàn chỉnh cho mọi kiểu máy được liệt kê trên trang này.

Chẩn đoán

Hướng dẫn khắc phục sự cố van xả khẩn cấp

Kiểm tra triệu chứng và nguyên nhân có thể xảy ra trước khi thay van. Một số khiếu nại liên quan đến đầu khớp nối bị rò rỉ hoặc đường dây cấp điện bẩn.

Bảng 4 - Triệu chứng, nguyên nhân và hành động khắc phục thường gặp của van xả khẩn cấp.

Triệu chứng Nguyên nhân có thể xảy ra Hành động được đề xuất
Phanh rơ-moóc không tác dụng khi đường dây cung cấp bị ngắt Piston bị kẹt ở vị trí nhả hoặc bình chứa rỗng. Kiểm tra áp suất bình chứa và thay van hoặc bộ sửa chữa.
Phanh rơ moóc vẫn được áp dụng sau khi ghép nối Áp suất cung cấp quá thấp, đường ống bị chặn hoặc van bị kẹt ở vị trí khẩn cấp. Kiểm tra áp suất cung cấp và khớp nối; thay van nếu piston bị kẹt.
Hệ thống phanh kéo rơ-moóc đang được sử dụng Rò rỉ chỗ tựa đầu vào hoặc piston bị dính. Thay thế các vòng đệm hoặc van và kiểm tra xem có bị nhiễm bẩn không.
Không khí rò rỉ đều đặn từ cổng xả Yên xe bị mòn hoặc màng ngăn bị rách. Làm mới chỗ ngồi và màng ngăn hoặc thay thế van nếu rò rỉ vẫn còn.
Nút nhả không nhả phanh Bình chứa rỗng, phớt bị mòn hoặc đường xả bị tắc. Kiểm tra áp suất hồ chứa; thay thế các con dấu phát hành hoặc van.
Phanh tác dụng lại ngay sau khi nhả Hồ chứa bị rò rỉ hoặc rò rỉ con dấu giải phóng. Kiểm tra rò rỉ bình chứa và thay thế van nếu cần thiết.
Van đóng băng vào mùa đông Độ ẩm trong không khí cấp và các vòng đệm được làm cứng ở nhiệt độ lạnh. Bảo dưỡng máy sấy khí máy kéo và lắp đúng các vòng đệm cấp lạnh.
Ứng dụng khẩn cấp rất chậm Đường phân phối bị hạn chế, bộ lọc bẩn hoặc lò xo piston yếu. Làm sạch bộ lọc và kiểm tra đường dây; thay thế bộ piston.

Nếu hiện tượng này vẫn tiếp diễn sau khi thay van, lỗi thường nằm ở đầu khớp nối, đường cấp hoặc hệ thống khí của máy kéo. Hãy cho chúng tôi biết phanh xe moóc hoạt động như thế nào khi được ghép, tách và nhả và các kỹ thuật viên của chúng tôi sẽ giúp bạn tìm ra lỗi.

Thuật ngữ

Thuật ngữ van xả khẩn cấp

Bạn sẽ thấy định nghĩa bằng ngôn ngữ đơn giản của các thuật ngữ trên sơ đồ phanh xe moóc, sách hướng dẫn sử dụng tại xưởng và danh sách bộ phận.

Van khẩn cấp
Một van tự động phanh rơ-moóc bằng cách sử dụng không khí trong bình chứa khi đường cung cấp bị mất áp suất.
Van xả
Một van hoặc chức năng cho phép người vận hành tạm thời nhả phanh xe moóc khi đỗ.
Đường dây cung cấp (Đỏ)
Đường khớp nối nạp bình chứa rơ moóc từ máy kéo.
Đường điều khiển (Vàng)
Đường khớp nối mang tín hiệu phanh từ máy kéo đến rơ moóc.
Hệ thống hai dòng
Hệ thống phanh Châu Âu sử dụng đường cung cấp và điều khiển riêng biệt giữa máy kéo và rơ-moóc.
Đầu nối
Đầu nối ở cuối mỗi đường dẫn khí nối máy kéo và rơ moóc, thường có bộ lọc.
Hồ chứa xe moóc
Bình khí riêng của xe moóc chứa năng lượng để phanh khẩn cấp và phanh thông thường.
Ứng dụng tự động
Ứng dụng phanh xảy ra mà không cần tác động của người lái khi áp suất nguồn giảm.
chuyển hướng
Di chuyển xe moóc trong bãi hoặc kho, thường không có nguồn cung cấp không khí.
Van đỗ xe
Là van điều khiển phanh lò xo khi đỗ xe, đôi khi kết hợp với chức năng khẩn cấp.
Phanh lò xo
Buồng phanh có lò xo tự động phanh khi loại bỏ áp suất không khí.
Van một chiều
Van một chiều giữ không khí trong bể chứa và ngăn nó chảy ngược vào đường cung cấp.
Câu hỏi

Câu hỏi thường gặp

Mười hai câu hỏi mà các nhà phân phối, xưởng và người mua đội xe của chúng tôi thường hỏi nhất về van xả khẩn cấp xe moóc ở Châu Âu.

Nó tự động áp dụng hệ thống phanh cho rơ moóc từ bình chứa riêng của rơ moóc nếu đường cung cấp bị mất áp suất và nó cung cấp cho người vận hành cách giải phóng phanh tạm thời khi rơ moóc đỗ và ngắt kết nối.

Áp suất đường cung cấp giữ cho van khẩn cấp mở. Khi đường dây bị cắt, áp suất giảm, van di chuyển và kết nối trực tiếp bình chứa với buồng phanh, do đó hệ thống phanh sẽ hoạt động mà không cần người lái hành động.

Nó được sử dụng trong các bãi và kho để di chuyển xe moóc mà không kết nối máy kéo, chẳng hạn như trên xe tải chuyển hướng hoặc xe vận chuyển. Người điều khiển nhấn nút hoặc di chuyển cần gạt để nhả phanh trong thời gian ngắn.

Không. Việc nhả này chỉ là tạm thời và phanh sẽ hoạt động trở lại khi bình chứa cạn kiệt. Không bao giờ để xe moóc được thả trên dốc và luôn chèn bánh xe.

Van khẩn cấp rơle chỉ cung cấp chức năng rơle và khẩn cấp. Van phanh rơ-moóc có chức năng nhả kết hợp rơ-le, khẩn cấp và nhả trong một thân. Cách bố trí cổng khác nhau nên cả hai không thể thay thế trực tiếp cho nhau.

Các dấu hiệu bao gồm phanh rơ-moóc không hoạt động khi đường dây cung cấp bị ngắt, phanh vẫn tiếp tục hoạt động sau khi ghép nối, rò rỉ khí liên tục, nút nhả không hoạt động và van bị đóng băng vào mùa đông.

Đúng. Gửi sơ đồ hoặc ảnh chụp của van với bình chứa và đường khớp nối có thể nhìn thấy được, cùng với kiểu dáng và nhãn hiệu xe moóc. Chúng tôi sẽ xác nhận loại van, cổng và kiểu tháo trong vòng hai ngày làm việc.

Có, trong nhiều trường hợp. Một van xả riêng biệt có thể được lắp vào xe moóc có van khẩn cấp rơle, miễn là có thể tiếp cận được bình chứa và đường phân phối. Gửi cho chúng tôi sơ đồ không khí trailer để được tư vấn.

Đúng. Bộ lọc, nút nhả, bộ pít-tông và bộ phớt có sẵn cho các mẫu được liệt kê trên trang này. Hãy cho chúng tôi biết loại van và kiểu phát hành, chúng tôi sẽ liệt kê các số bộ phận phù hợp cho bạn.

Ít nhất sáu tháng một lần và mỗi lần kiểm tra. Việc kiểm tra rất đơn giản: sạc hệ thống, ngắt kết nối đường dây cung cấp và kiểm tra xem phanh rơ moóc có tác dụng hay không.

Đúng. Những người xây dựng và sửa chữa xe moóc có thể đặt hàng một số mẫu có sẵn hoặc một bộ đầy đủ cho một lô xe moóc. Các mặt hàng trong kho sẽ được giao trong vòng 3 đến 7 ngày làm việc sau khi thanh toán và mọi kiểu phát hành đặc biệt đều được lên lịch trên hóa đơn chiếu lệ.

Đúng. Chúng tôi có thể sản xuất van với các kiểu nút nhả thay thế, ren cổng và kiểu lắp vào bản vẽ của bạn và cung cấp chúng trong các thùng trung tính hoặc dưới thương hiệu của riêng bạn.

Cần van xả khẩn cấp phù hợp cho xe kéo của bạn?

Gửi cho chúng tôi số bộ phận OEM, sơ đồ phanh hơi của rơ-moóc hoặc ảnh của van. Chúng tôi sẽ xác nhận đúng model, cách bố trí cổng và loại phát hành trong vòng 48 giờ.