Van xả nhanh là một van khí nén đơn giản được gắn gần một cặp phanh các buồng, thường là ở trục trước, cho phép không khí tràn vào các buồng thông qua một đường cung cấp bình thường nhưng thông hơi cục bộ thông qua một cổng xả lớn khi bàn đạp được thả ra. Bằng cách di chuyển điểm xả từ buồng lái tới trục xe, nó loại bỏ đường quay trở lại dài có thể làm chậm quá trình nhả phanh ở tốc độ bánh trước.
Không khí di chuyển tới buồng phanh trục trước của xe tải có tác động trực tiếp hợp lý. đường đi từ van bàn đạp, nhưng hành trình quay về khi nhả phanh vẫn phải quay trở lại qua cùng một chiều dài đường ống trừ khi có thứ gì đó rút ngắn nó lại. Van xả nhanh giải quyết vấn đề này theo cách ngược lại với van rơle: thay vì khuếch đại một tín hiệu nhỏ thành một nguồn cung cấp lớn, nó chỉ đơn giản là cung cấp không khí đã cạn kiệt Đường dẫn khí ngắn, rộng ngay tại trục nên phanh trước buông càng nhanh khi họ tiếp tục.
Một màng chắn đơn giản, không phải một bộ khuếch đại
Không giống như van rơle, van xả nhanh không có kết nối bình chứa riêng. và không có khuếch đại. Khí cấp đến một cổng vào duy nhất, nâng cao su lên Màng chắn khỏi ghế xả và đi qua hai cổng giao hàng cung cấp cho buồng phanh trái và phải. Khi nhả bàn đạp và áp suất nguồn giảm xuống, màng ngăn đảo ngược, đóng đường dẫn khí vào và mở một cổng xả lớn, do đó cả hai buồng đều thông hơi với nhau, gần với trục hơn là quay trở lại cabin.
Nó nằm ở đâu trong mạch
Van xả nhanh thường được tìm thấy ở trục trước của xe tải cứng hoặc bộ phận máy kéo, vì đường phanh trước thường dài hơn so với kích thước buồng phanh hơn mạch phía sau, thường sử dụng van rơle thay thế. Một số phương tiện cũng sử dụng van xả nhanh trên các mạch khác, chẳng hạn như phân phối phanh đỗ buồng cấp liệu ở cả hai bên của trục, ở bất kỳ nơi nào có tốc độ nhanh, đồng thời phát hành từ một đường cung cấp duy nhất là hữu ích.
Giao hàng cân bằng cho cả hai bên
Bởi vì một màng ngăn duy nhất phục vụ cả hai cổng phân phối nên van xả nhanh cân bằng áp suất một cách tự nhiên cho hai buồng mà nó cung cấp, hữu ích cho việc giữ trái và thậm chí áp dụng phanh bên phải. Tuy nhiên, nếu một đường dây phân phối bị rò rỉ, van sẽ vẫn cố gắng cung cấp cho cả hai cổng từ cùng một nguồn, do đó rò rỉ trên một cổng bên có thể tác động lên áp lực lên bên kia, đây là đầu mối chẩn đoán hữu ích khi phanh dường như áp dụng không đồng đều.
Mòn màng và các lỗi thường gặp
Màng ngăn là bộ phận chuyển động duy nhất và nó bị lão hóa do nhiệt, tiếp xúc với ozone và dầu. nhiễm bẩn trong nguồn cung cấp không khí, cuối cùng bị nứt, cứng lại hoặc mất lớp đệm kín. Van xả nhanh có màng ngăn bị hỏng thường bị rò rỉ liên tục từ ống xả hoặc cung cấp không khí chậm vì màng ngăn không còn nâng lên nữa sạch khỏi bệ đỡ, cả hai đều là những thiết bị thay thế màng ngăn đơn giản, chi phí thấp chứ không phải là dấu hiệu của một lỗi lầm lớn hơn.
Đừng nhầm lẫn với van chuyển tiếp
Bởi vì cả hai van đều được lắp ở trục và đều cải thiện thời gian phản hồi của phanh, đôi khi chúng bị lẫn lộn. Van rơle có kết nối bình chứa riêng và khuếch đại tín hiệu điều khiển nhỏ thành dòng cao. Van xả nhanh không có kết nối hồ chứa riêng của nó và chỉ đơn giản là đưa không khí cung cấp đi qua, làm cạn kiệt nó nhanh chóng được phát hành. Lắp cái này vào vị trí của cái kia sẽ không hoạt động vì cổng chức năng là khác nhau.
Phù hợp với một van thay thế
Phù hợp với số lượng cổng giao hàng, kích thước ren cổng, kiểu nắp ống xả và giá đỡ. Van xả nhanh có cơ cấu đơn giản nên hầu hết hỏng hóc liên quan đến màng ngăn nhưng kích thước vỏ và ren vẫn phải phù hợp với original để kết nối lại đường dây mà không cần bộ điều hợp.
- Điểm lắp: gần một cặp buồng phanh, thường là trục trước
- Chức năng: thông hơi cả hai buồng một cách nhanh chóng và cục bộ khi thả ra
- Phần bên trong: màng ngăn cao su đơn
- Cổng: một nguồn cung cấp, hai giao hàng, một ống xả lớn
- Không phải bộ khuếch đại: không có kết nối hồ chứa riêng
- Các bộ phận dịch vụ: bộ màng ngăn, nắp ống xả, vòng đệm
