Cụm máy sấy khí xe tải hạng nặng

Mỗi lít không khí mà máy nén xe tải hút vào đã mang theo hơi nước và nén không khí đó sẽ tập trung độ ẩm hơn nữa đồng thời tăng thêm nhiệt và thường một làn sương mịn của dầu máy nén. Nếu không khí đó tới các van phanh, các van rơle sẽ và các ngăn không được lọc, hơi ẩm sẽ ngưng tụ ở những phần lạnh nhất của hệ thống, đóng băng vào mùa đông, ăn mòn các thành phần thép và rửa trôi chất bôi trơn trên cao su con dấu. Cụm máy sấy không khí tồn tại để ngăn chặn tất cả những điều đó trước khi nó trở thành một vấn đề, làm sạch và làm khô không khí trên mỗi hành trình máy nén trong suốt tuổi thọ làm việc của xe.

Hộp hút ẩm và chu trình sấy khô

Ở trung tâm của cụm lắp ráp có thể thay thế được chất hút ẩm hộp mực , chứa đầy vật liệu hút ẩm, thường là chất phân tử chất hút ẩm dựa trên sàng hoặc silica. Không khí từ máy nén đi qua hộp mực on its way to the reservoirs, and the desiccant adsorbs water vapour as it đi. Vì chất hút ẩm có dung tích hữu hạn nên hộp mực cần được tái sinh thường xuyên. Khi hệ thống đạt đến áp suất cắt, một lượng nhỏ chất đã khô sẽ không khí được chuyển hướng ngược lại qua hộp mực và thoát ra khí quyển thông qua van thanh lọc , mang hơi ẩm thu được ra ngoài và điều hòa lại chất hút ẩm cho chu kỳ sạc tiếp theo.

Tách dầu và kết hợp

Dầu máy nén được mang theo dưới dạng bình xịt cũng gây hại cho cao su ở hạ lưu con dấu và ghế van như độ ẩm. Hầu hết các thiết kế hộp mực bao gồm một giai đoạn kết tụ dầu phía trước lớp hút ẩm, để các giọt dầu kết hợp thành giọt lớn hơn và chảy đi thay vì làm bẩn vật liệu sấy, điều này sẽ nếu không thì rút ngắn đáng kể tuổi thọ của hộp mực và để cả dầu và hơi ẩm trôi qua thông qua việc không được kiểm tra.

Thống đốc tích hợp và bảo vệ áp suất

Nhiều cụm máy sấy khí Châu Âu kết hợp chức năng sấy với bộ điều tốc, đôi khi được mô tả như một bộ xử lý không khí hoặc APU. Trong cấu hình này giống nhau vỏ cảm nhận áp suất hệ thống, báo hiệu cho bộ dỡ máy nén khi cắt và kích hoạt chu trình thanh lọc cùng một lúc, phối hợp ba chức năng sẽ mặt khác cần ba thành phần riêng biệt. Máy sấy độc lập đơn giản hơn dựa vào một bộ điều chỉnh riêng biệt ở nơi khác trong hệ thống để cung cấp tín hiệu áp suất tương tự.

Các bộ phận làm nóng cho khí hậu lạnh

Ở vùng hoạt động lạnh, hơi ẩm thoát ra khỏi chất hút ẩm hoặc ngưng tụ trong van thanh lọc itself, can freeze and block the valve from operating. Many assemblies do đó bao gồm một bộ phận làm nóng bằng điện xung quanh van thanh lọc và hộp mực đế, được kiểm soát nhiệt độ để ngăn chặn sự hình thành băng mà không lãng phí năng lượng điện khi nhiệt độ tăng lên. Máy sấy không có lò sưởi hoạt động trong thời tiết lạnh khí hậu là nguyên nhân phổ biến khiến van bị đóng băng và chu kỳ thanh lọc bị kẹt vào mùa đông buổi sáng.

Tuổi thọ và thay thế hộp mực

Hộp hút ẩm là một bộ phận dễ bị mòn, không phải là bộ phận cố định của bộ phận lắp ráp. Dầu ô nhiễm, chu kỳ làm việc có độ ẩm cao và chu trình tích lũy đơn giản đều làm giảm khả năng sấy của nó theo thời gian. Hầu hết các nhà sản xuất đều khuyên bạn nên thay thế hộp mực một khoảng thời gian cố định, thường là một hoặc hai lần một năm tùy thuộc vào khí hậu và chu kỳ nhiệm vụ, trước khi chất hút ẩm cạn kiệt đủ để hơi ẩm đi qua một cách có ý nghĩa số lượng.

Những gì phù hợp khi đặt hàng

Ghép hộp mực hoặc cụm lắp ráp hoàn chỉnh với áp suất cấp khí của máy nén, mẫu luồng cổng, liệu có cần chức năng điều chỉnh tích hợp hay không và liệu có cần một bộ phận làm nóng và điện áp của nó hay không. Chủ đề hộp mực nói riêng khác nhau giữa các nhà sản xuất ngay cả khi kích thước bên ngoài trông giống nhau, do đó, kích thước trực tiếp tham khảo số bộ phận OE là cách an toàn nhất để đặt hàng.

• Điểm lắp: giữa máy nén và bình chứa khí
• Chức năng: loại bỏ độ ẩm, dầu và các hạt từ không khí hệ thống
• Phần hao mòn lõi: hộp hút ẩm có thể thay thế
• Tái sinh: van thanh lọc thoát hơi ẩm khi cắt
• Tùy chọn khí hậu lạnh: bộ phận làm nóng nhiệt
• Khoảng thời gian phục vụ: hộp mực thường được thay thế hàng năm