Bộ van xả bình ngưng tự động là loại van tự quay được trang bị cho điểm thấp nhất của bình chứa không khí của xe tải, đôi khi được gọi là bể ngưng tụ hoặc bể ướt bể chứa, định kỳ mở ra để đẩy nước, dầu và bùn tích tụ ở đáy bể mà không cần người lái vận hành van xả bằng tay. Nó sử dụng bộ hẹn giờ, cơ chế chênh lệch áp suất hoặc cả hai để mở nhanh ở tốc độ đặt khoảng thời gian và tự động đóng lại sau khi bể đã xả hết lượng tích lũy chất lỏng.
Ngay cả với máy sấy không khí hoạt động tốt ở thượng nguồn, một lượng hơi ẩm vẫn luôn tìm được đường đi của nó vào thùng chứa khí của xe tải và nó lắng xuống ở điểm thấp nhất cùng với dầu được chở từ máy nén. Nếu để tích tụ, chất lỏng này sẽ ăn mòn bể chứa từ bên trong, đóng băng và chặn đường khi thời tiết lạnh, và có thể bị cuốn vào van hạ lưu nơi nó tăng tốc độ mài mòn. Van xả bằng tay dựa vào người lái nhớ vận hành chúng thường xuyên, điều này trong thực tế diễn ra không nhất quán. Một van xả bình ngưng tự động loại bỏ sự phụ thuộc đó bằng cách xả bình chứa trên lịch trình riêng.
Hoạt động dựa trên bộ đếm thời gian
Thiết kế phổ biến nhất sử dụng một bộ hẹn giờ điện tử hoặc khí nén nhỏ để mở van xả trong một khoảng thời gian ngắn ở một khoảng thời gian nhất định, thường là vài phút một lần trong khi hệ thống điện của xe đang hoạt động rồi tự động đóng lại. Việc mở thời gian đủ ngắn để rất ít khí nén bị lãng phí nhưng cũng đủ dài để trục xuất bất kỳ chất lỏng tích lũy nào ở đáy bể.
Thiết kế chênh lệch áp suất và kết hợp
Một số thiết bị kết hợp chức năng hẹn giờ với cảm biến áp suất để tránh xả nước, hoặc rút ngắn khoảng thời gian xả, dựa trên áp suất bể hoặc hoạt động của hệ thống, giảm thất thoát không khí không cần thiết khi đỗ xe và tắt động cơ. Những người khác sử dụng một cơ chế hoàn toàn cơ học, chênh lệch áp suất, thoát nước khi áp suất tăng vượt qua một điểm đặt sau một khoảng thời gian dưới nó, bắt chước tác động của động cơ khởi động và tạo áp lực sau một thời gian nghỉ ngơi.
Tùy chọn máy sưởi cho khí hậu lạnh
Trong điều kiện đóng băng, van xả đơn giản có thể tự đóng băng khi có nước ở mức tối đa. lối thoát, đánh bại mục đích của nó ngay khi nó cần thiết nhất. Phiên bản nóng bao gồm một bộ phận làm nóng điện nhỏ xung quanh thân van và ổ cắm, được cấp nguồn khỏi hệ thống điện của xe, để giữ cho cơ cấu và ổ cắm tức thời khu vực khỏi đóng băng trong quá trình hoạt động thời tiết lạnh.
Trang bị thêm so với thiết bị gốc
Van xả bình ngưng tự động được trang bị như thiết bị nguyên bản trên nhiều thiết bị hiện đại xe tải, thay thế hoàn toàn van xả thủ công đơn giản. Chúng cũng là một điểm chung trang bị thêm trên các phương tiện cũ, đặc biệt là các đội xe hoạt động ở vùng có khí hậu lạnh hoặc những nơi đã có tiền sử ăn mòn bể do thoát nước thủ công không nhất quán, kể từ đó thay thế một vòi thủ công bằng một thiết bị tự động thường là một việc đơn giản. lắp cổng tương tự.
Dấu hiệu của một đơn vị thất bại
Một thiết bị không còn quay vòng sẽ rời khỏi bể để tích tụ độ ẩm giống như một cống thủ công không được sử dụng sẽ thường không được chú ý cho đến khi bị ăn mòn hoặc đường dây bị đóng băng gây ra một vấn đề riêng biệt. Một thiết bị bị kẹt hở gây lãng phí khí nén liên tục, khiến máy nén chạy nhiều hơn dự kiến và, trên một số thiết kế, có âm thanh tiếng ồn đạp xe. Một máy sưởi bị hỏng ở phiên bản sưởi ấm sẽ loại bỏ mùa đông bảo vệ mà đơn vị đã được chọn ngay từ đầu.
Phù hợp với thiết bị thay thế
Khớp luồng cổng cho kết nối bể, khoảng thời gian hẹn giờ và thời lượng mở nếu những thứ này có thể điều chỉnh được thì có cần thiết phải có lò sưởi hay không và điện áp của nó cũng như vỏ vật lý để lắp vào không gian có sẵn bên dưới bể.
- Điểm phù hợp: điểm thấp nhất của bình chứa khí
- Chức năng: tự động đẩy nước, dầu và bùn ra ngoài
- Các loại điều khiển: hẹn giờ, chênh lệch áp suất hoặc kết hợp
- Tùy chọn khí hậu lạnh: thân van được làm nóng bằng điện
- Giảm sự phụ thuộc vào vòi xả thủ công
- Các bộ phận dịch vụ: mô-đun hẹn giờ, bộ con dấu, bộ phận làm nóng
